近日宝龙配资，6家汽车整车企业公布了2024年业绩预告，包括3家乘用车企业和3家商用车企业。
值得注意的是，即使在残酷的价格战下，上述6家企业中，有5家整车企业去年净利润实现了同比增长，而且有3家企业净利润更是实现了翻倍式增长，其中赛力斯扭转了多年亏损的局面，去年净利润预计达到55亿元到60亿元，同比增长超3倍。在2024年实现盈利之前，赛力斯从2020年到2023年已连续亏损了4年，累计亏损金额约为98.35亿元。
除赛力斯外，宇通客车和*ST汉马2024年公司净利润预计同比增幅都将超100%，其中宇通客车2024年净利润预计为38.2亿元至42.7亿元，同比增加110%至135%；*ST汉马也是扭转了多年亏损的局面，去年净利润预计为1.55亿元到1.85亿元。
2024年，受价格战的影响，汽车行业的利润仍在流失。乘联会提供的数据显示，2024年1~11月的汽车行业利润同比下降7.3%，汽车行业利润率4.4%，相对于下游工业企业6.1%的平均利润率水平，仍偏低。
为何上述车企可以逆势实现净利润的大幅增长？
根据业绩预告公告，除了*ST汉马是受公司重整事项的影响外，其他两家公司均是抓住了细分市场的机会宝龙配资，比如赛力斯抓住了高端和增程汽车市场，而宇通客车则是抓住了旅游市场复苏、新能源公交“以旧换新”以及客车出海热所带来的市场机会。
2024年，赛力斯新能源汽车销量为42.69万辆，同比增长182.84%，超额完成年度经营目标。其中，利润率高的问界M9在2024年累计交付了15.8万辆，成为国内50万元以上车型销量冠军。即使按照每辆车均价50万元来算，单一款问界M9就贡献了赛力斯近800亿元的年营收额。
2024年，客车市场出现了结构性机会，销量达51.1万辆，同比增长3.9%。作为客车行业的龙头，2024年，宇通客车累计销售客车46918辆，同比增长28.48%；其中出口销量14000辆，同比增长37.73%，国内销量32918辆，同比增长24.91%。
长城汽车是在统计的6家车企中盈利最高的企业，净利润最高预计可达130亿元，它同样是因为抓住了海外市场高增长的机会。乘联会数据显示，长城汽车2024年国内销量呈现负增长态势，但是海外市场销量同比增长近50%。
除此之外，长城汽车在公告中称，2024年公司盈利增长的另一大原因是非经营性损益增加，而这主要是收到的政府补助同比增加所致。
广汽集团是上述统计车企中受到价格战不利影响最大的企业，其2024年净利润预计为8亿元到12亿元，同比减少72.91%到81.94%；扣除非经常性损益的净利润为亏损33亿到47亿元。
广汽集团在公告中解释称，受汽车行业价格内卷、竞争格局剧变等因素影响，公司汽车销量减少；同时为应对市场竞争，公司及投资企业追加销售补贴等商务政策的投入约180亿元，综合导致本报告期归属于母公司所有者净利润同比下降。
2024年，广汽集团累计销量约为200万辆，同比下降20.04%，其中，广汽本田、广汽丰田、广汽埃安去年销量同比跌幅均超20%。
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肖逸思
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